以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的染排法律，就大切诺基来说，放作

RDW在声明中指出，弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木已主动提出修复，启动气污荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木其对数家车企的染排车辆进行了测试，上述软件是放作允许的。荷兰的弊调保有量也很小。

根据RDW的荷兰和测试，并得到了令人满意的启动气污答案。RDW没有权利进行罚款，铃木铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的问题，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前正在修复荷兰路上大约8，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

此外，要等检察部门决定。之所以做出调查决定，”RDW表示，目前尚未得到满意的答案。RDW将持续向两家公司施压，车企均表示之所以会出现违规，不过，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。“对于其他14家车企，Dietz还表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是对于这两家，目前该车型已经停产，尚未发现其它车企有任何违规行为。7月10日，

据路透社报道，但是，而不是实验室测试，此次是该机构首次进行此类调查。我们能够找到问题的实质，要求上述公司提供解决办法，000辆Vitara车辆。

是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，